भविष्य कय टायर गोल होइ, संभवतः काला अउर संभावना से ज्यादा वायविक . है।
उससे आगे, खेल म चर-नई सामग्री, नई व नमा ण विधि, बदलने वाले वाहन डजाइन और आव यकताएं, आदि-{0}}- टायर डिजाइन पैरामीटर के एक विकसित मकड़ी वेब पर पेश करत ह, जो गोल के अलावा सभी डजाइन सुविधाओं को नाटक म रखता है .
टायर उद्योग कल के टायर को कैसे माना जात है, इस बारे म अंतर्दृष्टि प्राप्त करै के लिए, रबर एंड प्लास्टिक न्यूज ने मुट्ठी भर प्रमुख टायर निर्माताओं का सर्वेक्षण किया, टायर डिजाइन के कई गेम-बदलने वाले पहलुओं के बारे म पूछा गया .
रबर केमिकल के बड़े आपूर्तिकर्ता के रूप मा, शेन्यांग सनीजोइंट केमिकल्स Co., लिमिटेड, लिमिटेड. टायर के नए डिजाइन के उन्नत तकनीक पर नजर डालेगा{{2}
ब्रिजस्टोन अमेरिका इंक . क; महाद्वीप टायर द अमेरिका L. एल . सी .; कूपर टायर और रबर कंपनी .; गुडइयर का काम; हांकुक टायर यूएसए म; मिशेलिन उत्तरी अमेरिका इंक . क; पिरेली टायर एस .पी . ए .; और सुमिटोमो रबर उत्तरी अमेरिका ने जवाब दिया . उनके संपादित प्रतिक्रिया पृष्ठ पर शुरुआत कर रहे हैं 8.
तर्कसंगत रूप से एक डिजाइन / प्रौद्योगिकी दृष्टिकोण से सबसे पेचीदा और सबसे कट्टरपंथी परिवर्तन, वायवीय / गैर-वाजामान प्रश्न .
एक गैर-वापनीय टायर का उत्पादन करन म सक्षम होना जो कुंजी धुंधला-आधारित गुण प्रदान करत है जैसे कि आराम, लोड-धारक क्षमता और ब्रेकिंग / हैंडलिंग ग्रिप को कम न हो, अगर समाप्त न हो, तो वायवीय टायर के अकिलीज एड़ी-दबाव हानि-{3}}
एक व्यवहारिक गैर-वाजा टायर का विकास भी पूरे मौजूदा वितरण मॉडल को बाधित करेगा, काहे से कि टायर माउंटिंग अउर/या बैलेंसिंग .
वह दिन, हालांकि, अभी भी एक तरीके बंद है-डेकर्स, शायद-आय निर्माताओं के लिए बड़े और छोटे, समूह मिशेलिन सहित, जेहिमा सबसे व्यवहारिक समाधान, ट्वील टायर / पहिया संकर उत्पाद, पहिले से ही बाजार . पर एक है।
आज तक, गैर-वापनीय डिजाइन कम गति, अपेक्षाकृत कम लोड-धारक अनुप्रयोग तक सीमित है, हालांकि मिशेलिन और मुट्ठी भर अन्य एटीवी / यूटीवी बाजार के लिए एयरलेस उत्पाद प्रदान कर रहे हैं . अधिक तत्काल इलेक्ट्रिक वाहन और स्वायत्त वाहनों का उदय होत है, जो दुनौ अलग-अलग संचालन पैरामीटर प्रस्तुत करत हैं, जो टायर डिजाइन पर सीधा प्रभाव रखत हैं, टायर निर्माता आम तौर पर सहमत .
सामग्री विकास म रुझान दो अलग-अलग दशाओं म जाते ह-पात्री के अनुप्रयोग के लए प रदृ य संश्लेषण इलास्टोमर्स पर बहुलक उ पादक के साथ सहकारी अनुसंधान और पारंपरिक पेट्रोकेमिकल-आधारित सामग्री .
और वजन . टायर निर्माता सब सहमत हैं कि उन्हें ओई मांगन का पूरा करै के लिए अधिक वजन का इंजीनियर करै का परी अऊर रोलिंग प्रतिरोध का अउर भी अधिक . कम करै मा मदद करै का परी।
यहि पेज पै सवाल औ उत्तर खंड मा आपूर्ति कीन गै जवाब से आय:
ब्रिजस्टोन—निजार त्रिगुई, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी म; महाद्वीपीय— सामूहिक; कूपर—चक युर्कोविच, वरिष्ठ उपाध्यक्ष, वैश्विक अनुसंधान और विकास; गुडइयर-सामूहिक क; हांकुक—रॉबर्ट व्हीलर, अमेरिका तकनीकी केंद्र के प्रमुख; मिशेलिन—संगीतक क; पिरेली—पियरुइगी डी कैंसिलिस, कार्यकारी उपाध्यक्ष तकनीक; और सुमिटोमो—सामूहिक .
संपादक का नोट: टायर निर्माताओं के प्रतिक्रियाओं का एक संक्षिप्त संस्करण रबर एंड प्लास्टिक न्यूज . प्रश्नावली के पूरा प्रतिक्रिया तीन भाग श्रृंखला . के रूप मा ऑनलाइन प्रस्तुत कीन जाई, ई उ श्रृंखला मा से हिस्सा है .
प्रश्न: सड़क के नीचे 10+ साल देखत हुए, आप कौन से टायर प्रदर्शन मापदंड सबसे महत्वपूर्ण होई? (e{1}}g . – रोलिंग प्रतिरोध; वजन; सब-सीजन बनाम . शीतकालीन पकड़; पंचर-प्रतिरोध; ट्रेड लाइफ; आदि) आज से कैसे भिन्न होई?
ब्रिजस्टन: जैसे-जैसे OEM CAFÉ के मानक का संबोधित करै के तरीका ढूंढत रहत है अउर इलेक्ट्रिक वाहनन के गोद लेय के तरीका अउर व्यापक होइ जात है, कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ टायर अउर कम कुल वजन तेजी से महत्वपूर्ण होइ जई .
जैसे-जैसे पूरी तरह से स्वायत्त वाहन मानक होत जात हैं, हम उपभोक्ताओं के प्रदर्शन अपेक्षाओं मा शिफ्ट देखै के भी उम्मीद करत हैं -{0}} भविष्य मा, कार अंतिम सवारी मशीन अउर टायर समाधान बन जइहैं जउन NVH (शोर, कंपन, कठोरता) का कम करत हैं, अउर भी अधिक आलोचनात्मक होई।
इसी पंक्ति के साथ, टायर जो विस्तारित गतिशीलता प्रदान करत हैं, भी अगले 10-15 साल . रन-फ्लैट तकनीक और लंबे समय तक चलने वाली जीवन म आलोचक वाहनों म रुझान महत्वपूर्ण होंगे और राइड-शेयरिंग जारी रखना जारी रखने का एक बहुत बड़ा क्षेत्र होगा . उपभोक्ता बेड़े के लिए देख सकत हैं कि उ लोग अधिक दौड़त हंै। कुशलता से, लंबा .
अंत म, टायर नमाता बहुलक विज्ञान म नवाचार का उपयोग जारी रखेंगे और आपू त या दश न . बलिदान के बिना प्रमुख स्थायित्व प्रतिबद्धता पर पहुंचाने के लिए प्राकृतिक रबर के अधिक टिकाऊ स्रोतों का पता लगाएंगे
सामग्री: अंत-उपभोक्ता के दृष्टिकोण से, हम प्रति सेगमेंट/क्षेत्र: अमेरिका-माइलेज/सुविधा; एशिया/प्रशांत-आमंतर; यूरोप—सुरक्षा .
ओई रोलिंग प्रतिरोध के लिए धक्का जारी रखता है जबकि वाहन गतिशीलता, शोर और सुरक्षा का संतुलन ग्राहक विशिष्ट है, विद्युतीकरण माइलेज और ग्रिप के साथ-साथ ऊर्जा दक्षता के साथ (आरआर नहीं है लेकिन अधिकांश संभवतः कुछ ऐसा है कि अधिकांश समय सहसंबंधित) अधिक महत्वपूर्ण हो सकत है .
अगर यात्री/हल्का ट्रक बेड़ा का व्यवसाय बढ़ता है, तो स्वामित्व के कुल लागत कुंजी *{0}} है
कूपर: जबकि ई अस्पष्ट है कि भविष्य बिल्कुल का होई, ई बहुत संभावना है कि आवै वाले सालन मा कई तरह के प्रणोदन प्रणाली के साथ संचालित वाहनन के एक अधिक विविध श्रृंखला का कुशल वाहन संचालन के लिए नया अऊर अलग-अलग टायर के जरूरत होई {{1} इन वाहनन अऊर टायरन के विकास एक रोमांचक चुनौती {{2} प्रौद्योगिकी अऊर प्रगति का हाथ मा चलत है, अऊर हम उ चुनौती का स्वागत करत हैं जेका कूपर टायर .
MICHELIN: उपभोक्ता प्रदर्शन अपेक्षाओं ड्राइव प्रदर्शन मानदंड . सुरक्षा और पहनने पर प्राथमिकता उत्सर्जन / ईंधन अर्थव्यवस्था नियमन के कारण ओईएम के लिए OEM के लिए लगातार ध्यान केंद्रित करत उपभोक्ताओं के लिए कुंजी रहेगा . सुरक्षा और पहने गए राज्यन म टायर के प्रदर्शन शामिल होइ, गीला बंद {{2} अंततः, हम स्मार्ट के आयोजक देखिहैं। टायर, उपभोक्ताओं के लिए बेहतर सुरक्षा और भविष्यवाणी रखरखाव दोनों को सक्षम बनाने के लिए टायर पहचान के साथ शुरू करत हैं .
पाइरेली: पांच मापदंड:
रोलिंग प्रतिरोध: रोलिंग प्रतिरोध म आगे कमी (न केवल "मुक्त रोलिंग" स्थिति म बल्कि और खासकर वास्तविक ड्राइविंग स्थिति म, i. e{{1} ब्रेकिंग, कॉर्नरिंग, आदि) और इसलिए ऊर्जा अर्थव्यवस्था म इलेक्ट्रिक / हाइब्रिड वाहन प्रसार और बैटरी स्वायत्तता विस्तार . के लिए संबंधित जरूरत के परिणाम के रूप म भी एक परिणाम के रूप म
विस्तारित गतिशीलता: टायर पंचर समस्या के लिए उन्नत समाधान का अपनाएँ (ए .g . स्व-सीलिंग टायर, रनफ्लैट टायर) एक तकनीक के रूप म साझा गतिशीलता और स्वायत्त ड्राइविंग .
कनेक्टिविटी: "बुद्धिमान" टायर के विकास के लिए संवेदक तकनीक का आवेदन और अलग-अलग सेवाओं को सक्षम बनाने के लिए डेटा संग्रह के उपयोग का उपयोग टायर प्रदर्शन और सड़क के स्थिति के कई पहलुओं के संबंध म डेटा का संग्रह और प्रसंस्करण समग्र टायर प्रदर्शन और सुरक्षा को अनुकूलित करना और ऊर्जा खपत का कम से कम करना, बढ़ते महत्व का एक विषय, विशेष रूप से बिजली और हाइब्रिड वाहनों .
वजन: समग्र वाहन दक्षता म सुधार के क्रम म टायर वजन कम करना लक्षित किया जात है
शोर: वाहन विकास के कारण, हाइब्रिड / इलेक्ट्रिक कार के प्रसार सहित, टायर शोर कमी अधिक से अधिक एक प्रमुख लक्ष्य बन जाएगा
समिमटोमो: अगले 10 साल म, हम वाहन निर्माताओं से लगातार ध्यान केंद्रित कर गे, जो प्रणोदन प्रदान करै के नए तरीकन का बनावै पर लगातार ध्यान केंद्रित करब जवन सब प्रकार के वाहनन के लिए कम जीवाश्म ईंधन का उपयोग करत है . ई ओई के दृष्टिकोण से मुख्य विषयन के रूप मा लुढ़कत प्रतिरोध अऊर कम वजन जइसन आइटम रखी, चाहे शक्ति आंतरिक दहन, संकर, इलेक्ट्रिक या ऊर्जा का एक बिल्कुल नया रूप ऊर्जा से आवत है . उपभोक्ता के दृष्टिकोण से, वे विश्वसनीय चाहत रहे, वाहन से सुसंगत प्रदर्शन, टायर सहित टायर के लिए विशेष रूप से सबसे महत्वपूर्ण प्रदर्शन मानदंड सभी ऊपर सभी ऊपर होगा . टायर के मांग जो सब कुछ करत है .
आज टायर नमाता का सामना कर रहे चुने गए चुनौ तय को अगले दशक . के लए फोकस बनने के लए यान के लए फोकस बनाए जाएगी . ग्रिप, पहनने और आराम को त्याग के बिना कम ऊर्जा का उपयोग के तरीके खोजने के तरीके ढूंढते ह, टायर डिजाइन और उत्पादन म नई सामग्री और अनुसंधान विधिय को पेश करे के लए टायर निर्माताओं को धक्का देगा . परंपरागत प्रदर्शन समझौता से आगे बढ़ने का मतलब है कि कम रोलिंग प्रतिरोध टायर बनाते ह जो बकाया गीले ग्रिप प्रदान करत ह, शीतकालीन कर्षण . हमरे पास अब भी वाहन के हर खंड के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए टायर होंगे, लेकिन इन टायर प्रदान करत हैं प्रदर्शन के सीमा आज से बहुत व्यापक होगा .
प्रश्न: कल के टायर को कौन कौन से वाहन के विकास को प्रभावित करेगा? (उदा . – विद्युत-संचालित; स्वायत्त; स्वायत्त; राइड-शेयरिंग; ईंधन बचत; आदि)
ब्रिजस्टन: हम ऑटोमोटिव उद्योग म तीन प्रमुख मेगाट्रेंड को संबोधित करना इंजीनियरिंग और नवाचार कर रहे हैं: एक विद्युतीकृत कार पार्क, स्वायत्त वाहन तकनीक और राइड-शेयरिंग .
जैसे-जैसे कार पार्क विकसित होत जात है, वइसे-वइसे टायर के जरूरत भी होई जउन उन वाहनन के विशिष्ट अउर अद्वितीय जरूरतन का संबोधित कर सकत है . widdeshering redideshering redidesing ouption eve be be be trive hours first in eland hide, अउर उपभोक्ता ई वाहन अनियोजित मुद्दन से जुड़े व्यक्तिगत तनाव अउर कुंठा का खत्म करि . परिणामस्वरूप, ब्रिजस्टोन टिकाऊ टायर के विकास पर आपन ध्यान केंद्रित करत है जउन विस्तारित गतिशीलता प्रदान कर सकत है .
इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने म वृद्धि टायर नवाचार को चलाने जा रही है, au{{0} } इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक उच्च लोड कैरी क्षमता वाले टायर के जरूरत होई काहे से कि बैटरी लंबे समय तक पहनने वाले जीवन के साथ वाहन वजन . टायर भी बिजली के ड्राइव से तुरंत त्वरण के कारण महत्वपूर्ण होई . अंतिम, लेकिन कम से कम, बेहतर एनवीएच तकनीक महत्वपूर्ण होई . काहे से कि इंजन के शोर कम होत जात है और वाहन से आने वाले अन्य शोर से अधिक सड़क शोर खुद से ज्यादा .
अंत म, स्वायत्त वाहन तकनीक तेजी से गति से विकसित हो रही है काहे से कि वाहन निर्माता अउर तकनीक कंपनी उपभोक्ता के लिए ड्राइवर रहित कार समाधान का व्यावसायिक बनावै के लिए जात है . अगले 10 साल मा, हम उम्मीद करत हैं कि ई सेगमेंट . टायर अउर समाधान जवन एकीकृत वाहन पारिस्थितिकी तंत्र का एकीकृत हिस्सा है, oMs के साथ हाथ मा हाथ मा हाथ मा हाथ मा हाथ मा हाथ मा हाथ मा काम करै के जरूरत होई, जे ई बात तक है। चुनौती .
नधा रत: ईंधन दक्षता (या रेंज एक्सटेंशन) के ओर लगातार प्रवृत्ति ड्राइव ट्रेन से वतं ि . सभी प रदृश्य (विद्युत, स्वायत्त, सवारी साझाकरण, आदि) पर सभी प रदृश्य के लए जारी है टायर दश न पर संभावित भाव रखता है . इलेक्ट्रिक पर देखना-रेंज, शोर, आराम और पहनने के वषय ह जो ववरण म समझना है .
कुछ वाहन निर्माता टायर और विंडशील्ड वाइपर को एकमात्र घटक के रूप म देखत हंै जिनका भविष्य म सेवा के जरूरत है . दुनौ तकनीक अउर व्यापारिक मॉडल दुनौ समायोजित कीन जा सकत है ताकि ई दृष्टिकोण के सूट कीन जा सके . स्वायत्त, हम मानत हंै, मुख्य रूप से एक जुड़े टायर द्वारा समर्थित कीन जाई जेका वाहन द्वारा समान रूप से निगरानी कीन जाई, जेकर उसी तरह से वाहन से अन्य चलत घटक या बेड़े के संदर्भ मा। (ऑटोनोमस या मानक), प्रति वाहन मील के संख्या बढ़ी. ई कम रखरखाव के अंतराल के जरूरत अउर सेवा, निगरानी अउर टायर के जरूरतन के लिए जरूरत का बढ़ावा देत है, जउन इतनी ज्यादा माइलेज दर (पहरे आदि आदि के हिसाब से सूट करत है ({5}}) .।
कूपर: वाहन विकास के तीन क्षेत्र जो टायर आपूर्तिकर्ताओं के लिए भविष्य का अवसर बनाने के क्षमता रखते हैं, इलेक्ट्रिक वाहन, स्वायत्त वाहन और बेड़े हैं, काहे से कि हिंया के जरूरत के टायर हर वाहन कॉन्फ़िगरेशन . के लिए कुछ अद्वितीय हैं, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन कार के बैटरी पैक के वजन का देखत हुए मानक गैस संचालित वाहन से भारी होत है . टायरन का हल्के और ईंधन कुशल होए के साथ ई बढ़े भार का संभाले में सक्षम होवै के जरूरत होई। अपने बैटरी सिस्टम के प्रत्येक शुल्क से माइलेज का सबसे बड़ा स्तर और दक्षता प्राप्त करत है .
स्वायत्त वाहन भी कुछ रोचक अवसर और टायर निर्माताओं के लिए चुनौतियां प्रस्तुत करत हैं . आज, हर ड्राइवर ड्राइविंग वातावरण के लिए अलग तरह से प्रतिक्रिया करत है, एक कार के टायर पर तनाव का एक चर मात्रा रखता है . कुछ ड्राइवर अन्य से अधिक तेजी से रुक जात हैं . कुछ ड्राइवर लोग अधिक बार लेन बदल सकत हैं, इन जरूरतों के अनुपालन के लिए बहुत अधिक अधिक अक्सर क्षमता का उपयोग करत हैं, स्वायत्त वाहनों के मामले म, इनपुट वाहन से टायर तक अधिक सुसंगत और नियंत्रित होंगे, टायर को एक अधिक एक समान इनपुट प्रदान करेगा टायर को अधिक एक समान इनपुट प्रदान करेगा, टायर हटाने के लिए अधिक माइलेज प्राप्त करेगा और अधिक भी पहनने के लिए अधिक पहनने का प्रवृत्ति रखती है और इसके अलावा, यह संभावना है कि "स्मार्ट टायर,"-आयर टायर के स्थिति के बारे म वाहन को बताने के लिए संवेदक का उपयोग करके कसी भी चिंताओं पर चेतावनी देता है- समग्र स्वायत्त वाहन प्रणाली का हिस्सा होगा .
एक कदम आगे बढ़ाते हुए, स्वायत्त वाहन बेड़े वाहन के रूप म मौजूद हो सकत हैं, आज के यात्री वाहनों के तुलना म अधिक लगातार उपयोग किए जा रहे हैं . आज, हम काम के लिए ड्राइव करत हैं, हमार कार कई घंटे तक बैठत हैं, अउर फिर हम घर ड्राइव करत हैं . लेकिन स्वायत्त वाहन कई सवारन के सेवा के लिए लगातार चल सकत हैं, इस प्रकार टायर के लिए उच्च स्तर के उच्च स्तर के उच्च स्तर प्रदान करब अउर उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था, ट्रैकेशन, कर्षण, कर्षण, ट्रैक्शन अउर समग्र प्रदर्शन अउर समग्र प्रदर्शन अउर समग्र प्रदर्शन अउर समग्र प्रदर्शन प्रदान करब जरूरी होई।
HanKOOK: ऑटोमोबाइल उद्योग पहले से ही शिफ्ट हो रहा है. दिखाई दे रहा है "नया" नवाचार और विकास मुख्यधारा और विकास हो रहा है, परंपरा और पुरानी रीति-रिवाज . ट्रंक इंजन और बैटरी को बदल रहा है . इलेक्ट्रिक मोटर अब कार के नीचे स्थित है . ये परिवर्तन वाहन म अंतरिक्ष और ड्राइविंग सिस्टम के अवधारणा को संशोधित करत हैं . मानव द्वारा प्रेदन किया जात है। हाथ और पैर अब विभिन्न सेंसर और कैमरा द्वारा संचालित किया जा रहा है . ड्राइविंग और स्वचालित रूप से रोकना कुछ ऐसा है कि कोई भी कंपनी संभव बना सकत है . का कार अप्रत्याशित स्थिति को संभाल सकत है या नहीं, यह है कि ड्राइविंग कितना सूक्ष्म और विस्तार से है ड्राइविंग है .
आजकल, इको-अनुकूल कार मेगाट्रेंड . एक प्रतिनिधि मॉडल इलेक्ट्रिक कार . विद्युत कार प्रदूषक नहीं उत्सर्जित नहीं करत हैं अउर बिजली से संचालित होत हैं {3{3{3}} हालांकि, चार्जिंग स्टेशन, चार्जिंग टाइम अउर कम माइलेज के साथ समस्या अब तक हल नहीं कीन गा है, इलेक्ट्रिक कार व्यापक रूप से वितरित नहीं कीन गा है .
फिलहाल, हाइब्रिड वाहन आंतरिक-दहन-इंजन वाहन अउर इलेक्ट्रिक वाहन के बीच के अंतराल का पालन करत हैं .
हाइब्रिड कार बाजार एक आकर्षक दर पर बढ़ती जा रही है . हाइब्रिड कार टायर के मांग और इको-अनुकूल टायर से लैस नए जारी कार के अनुपात लगातार बढ़ती जा रही है . इलेक्ट्रिक कार के बढ़ती आपूर्ति ईवी टायर के महत्व को बढ़ाती है . भविष्य म, ईवी टायर तकनीक टायर कंपनियों के क्षमता का अनुमान लगाने के लिए मानदंड बन सकती है.
MICHELIN: इलेक्ट्रिक, साझा, और स्वायत्त का ट्रिपल खेल स्पष्ट रूप से ऑटोमोटिव उद्योग और भविष्य के टायर विकास को चला रहे हैं . ये वाहन रुझान मजबूत टायर समाधान (सीलेंट या रनफ्लैट) के जरूरत को चलाते हैं, कल के इलेक्ट्रिक वाहनों के बेहतर स्वायत्तता के लिए, और वाहन पर टायर को जानने के लिए जुड़ा हुआ है और यह प्रदर्शन है. टायर का शर्त (इनफ्लैशन, पहना, राज्य, समग्र अखंडता) का एहसास करावै के जरूरत परी अउर ड्राइवर/वाहन प्रणाली का रिपोर्ट करै के जरूरत होई
पाइरेली:
उत्सर्जन को कम करना और ईंधन अथ यव था म सुधार पर जोर दया गया;
वैकल्पिक इंजन सिस्टम (ई .g . PHEV, BEV) का विकास प्रीमियम और प्रतिष्ठा खंड सहित वाहन के सभी कक्षाओं पर लागू;
कनेक्टिविटी पर विशेष जोर के साथ इलेक्ट्रॉनिक्स का कथित अनुप्रयोग;
एडीएएस का विकास; अउर
वाहन के सभी भाग म टिकाऊ / पुनर्नवीनीकरण/पुनः उपयोग योग्य सामग्री का बढ़ता उपयोग .
SRI/FALKEN: वाहन के भौतिक विशेषता विकास का सबसे बड़ा प्रभाव कल . एलिमेंट्स जैसे विद्युत प्रणोदन का टायर मा टॉर्क एप्लिकेशन बदल जाई, कर्षण कैप क्षमता अऊर स्थायित्व कारक मा बदलाव के मांग करब, जइसे कि पहनना . नई स्टीयरिंग सिस्टम जवन केवल एक वाहन का खड़ी करै के अनुमति देत है, केवल एक खुली जगह तक खींच के अऊर फिर अंतरिक्ष मा साइडवेज का स्थान मा आगे बढ़े। आज . गदरमीकृत संवेदन और नियंत्रण, जहां वाहन गतिशीलता के सभी तत्व को महसूस करत है और ड्राइविंग इनपुट खुद टायर निर्माताओं को चलाएगा, तो टायर और संचार तत्व टायर म खुद को एकीकृत कर देगा . ये कुछ वस्तुएं हैं जो नई टायर तकनीक को चलाएगी .
ऑटोनोमस वाहन और सवारी साझाकरण का एक बड़ा प्रभाव डालेगा जिस तरह से टायर बेचे जात हैं और वितरित किए जात हैं . वाहन स्वामित्व वाले तरीके बदलने के तरीके बदलने के तरीके बदलते हैं और उपयोग किए जात हैं कि भागों और सेवाओं का अधिग्रहण किया जात है, जेहिमा टायर शामिल है {{1} } सवारी साझाकरण भविष्य म मील प्रति वाहन कम कर देगा {{2} }