वाणिज्य विभाग के प्रतिक्रिया के प्रभाव का का है, एक्सपॉइट के लिए किराए पर उठाने के लिए ?

8 मई के शाम को, वाणिज्य मंत्रालय के प्रवक्ता ने हम साइड के योजना पर टिप्पणी किया, टैरिफ उपाय अपग्रेड करै के लिए हम पक्ष के योजना पर टिप्पणी किहिन . ई दुइ देशन अउर दुनिया के लोगन के हित मा नाहीं है कि व्यापार घर्षण . चीन बहुत पछतावा है कि ई .

क्विक हमसे 200 अरब डॉलर का टैरिफ चेक करें चीनी माल पर हमसे

इसके अलावा, कई विदेशी व्यापारी लोग लेवी सूची म अपने सामान के बारे म चिंता करत ह!आप संयुक्त राज्य अमेरिका के अंतरराष्ट्रीय व्यापार आयोग के आधिकारिक वेबसाइट पर लॉग इन कर सकत ह, जो उनके खुद के वस्तु स्थिति के अनुसार, प्रोडक्शन, शिपिंग योजना को फिर से समायोजित कर सकत हैं!

U.S. अंतर्राष्ट्रीय व्यापार आयोग कय वेबसाइट:

http://.eusitc {{1}गेवव/टाटा / हैट / हैट्स / बिचैप्टर / सूचकांक {{2} }htm

जांच विधि:

1. एचटीएस कोड के लिए: उपरोक्त वेबसाइट पर दर्ज करें और नीचे दिए गए तलाशी बॉक्स म चीन के एचएस सीओडी के पहले छह अंक के तहत वर्तमान हार्मोनाइज्ड टैरिफ अनुसूची को जांच करें, जैसे तालिका दीया 940520***** {3} खोज परिणाम पृष्ठ के बाएं सीमा ने विस्तार से एचटीएस CODE . HTS CODE चुनिए एचटीएस CODE चुनिए अपने खुद के उत्पाद .

खोज पृष्ठ मा, "जनरल" कय बाएं स्तंभ सामान्य आयात कर दर होय, औ "विशेष" कय दाहिना स्तंभ संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा विशिष्ट देशन द्वारा लगावा गा आयात कर दर होय .

सबका याद दिलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका मा निर्यात, याद रखै के लिए याद रखौ कि का उत्पाद कर सूची मा शामिल है कि नाहीं, अउर अमेरिकी खरीदारन से संपर्क करै के पहल करै के लिए पहल कइके स्थिति के स्थिति . दुनौ डीडीपी के शर्तन का सत्यापित करै, या संयुक्त राज्य अमेरिका के अमेज़ान के संचालन, संयुक्त राज्य अमेरिका के कस्टम निकासी ड्यूटी .

पोर्ट पर सामान आवै के बाद, ग्राहक ओनका स्वीकार करै से मना करत है अऊर आमतौर पर गंतव्य बंदरगाह . संयुक्त राज्य अमेरिका कय एक उदाहरण कय रूप मा गोदाम या भंडारण यार्ड मा खींचा जात है, संयुक्त राज्य अमेरिका मा कस्टम निकासी शुल्क लगभग 200 डॉलर . अगर डीम्रेज शुल्क, कंटेनर किराए कय शुल्क औ इसी तरह कय होत है, त ई 400 डॉलर कय दिन 400 डॉलर एक दिन . है।

सीआईएफ, एफओबी, या EXW शब्दन के बावजूद, गंतव्य बंदरगाह पक्ष पर पहुंचे सामान माल का डिलीवरी नहीं लेत है, डॉक चार्ज शिपपर बस्ती पा लेगा, तौ फ्लूक मनोविज्ञान न रखै, अनदेखी .

बिकल्प

1, वापसी

1) माल को अस्थायी रूप से घरेलू बंधन वाले क्षेत्र (यानी घरेलू और विदेशी) म लौटाया जा सकत है, और सामान भंडारण, लेबलिंग, पैकेजिंग, पैकेजिंग प्रतिस्थापन, परीक्षण और रखरखाव के लिए बंधे क्षेत्र म वापस किया जा सकत है, बिना आयात घोषणा के जरूरत के बिना, यहै कारन वापसी के सामान के लिए कस्टम पर आवेदन करै के जरूरत नाहीं है, टैक्स देय के जरूरत नाहीं है, अउर सीमा शुल्क मा जमा करै के जरूरत नाहीं है .

2) घरेलू मूल स्थान पर सीधे वापसी और फैक्ट्री म वापस आ जाएं.

गंतव्य के बंदरगाह को निगलने के लिए वापस लौटने के लिए बॉक्स डीमरेज और भंडारण लागत का आधार है, और फिर गंतव्य एजेंट से बुकिंग का इंतजाम करै के लिए, अगर आउटलेट निर्यात करै के लिए भुगतान करै वाली कंपनी है, कस्टम घोषणा के घटना के अनुसार वापस भेजे के बाद, अगर रास्ता निर्यात खरीदे के जरूरत है, बंधित क्षेत्र मा सीधे वापस प्रस्ताव भेजे के जरूरत है, अउर फिर एक नया खरीदार भेजे वाला भेजिस .

नोट: कुछ क्षेत्र और देश भले ही कनसिनी अस्वीकार कर दिया, अगर शिपर कनिजनी के लिखित प्राधिकरण . अधिक बार वापस लौटाना चाहत है, तो शिपपर कम नमूना मान . के साथ माल को वापस नहीं करेगा, आखिरकार, जहाजपर को एक अतिरिक्त मालवाहक सहन करे के जरूरत है .

2, पारगमन

एक तीसरे देश के बंदरगाह पर गंतव्य बंदरगाह बदलें, कार्गो ट्रांसशिपमेंट . चीनी लेबल को हटाने के जानकारी और पैकेजिंग जरूरत है, और चीन से संबंधित जानकारी प्रदर्शित नहीं कर सकत है और पुन: पुनरावृत्ति . एक कंटेनर प्रतिस्थापन संचालन को अंजाम देने के लिए तीसरे देश म, और फिर संयुक्त राज्य अमेरिका म निर्यात कर सकत है, और फिर संयुक्त राज्य अमेरिका म कस्टम घोषणा . पर मौजूद सामान्य दक्षिण-पूर्व एशिया एंटरपोट म है।

हालाँ क, पारगमन व्यापार म माल अ धकार और पूंजी का जो खम है . इसके अलावा, कई पारगमन व्यापार एजेंट तीसरे पक्ष के पारगमन देश के उत्पत्ति . के बारे म झूठे दस्तावेज जारी करेंगे अगर वे गंतव्य बंदरगाह पर पाएंगे, तो उन्हें कस्टम निकासी म कठिनाई और उच्च जुर्माना .

3, माल छोड़ द …

एक बार जब विदेशी ग्राहक परित्यक्त वस्तुओं के पुष्टि करत हैं, तो पहली बार विदेशी वाहक एजेंट के साथ पुष्टि करै के लिए स्थानीय परित्यक्त सामान संचालन विधि प्रक्रिया . प्रक्रिया .

सामान को फेंकने के बाद, रीति-रिवाज आमतौर पर नीलामी या नष्ट कर देगा . अगर सामान कस्टम द्वारा नीलामी किया जात है, तो कीमत आमतौर पर बहुत कम होगा, जो ओवरड्यू शुल्क और भंडारण शुल्क को कवर नहीं कर सकत है .

समुद्री माल, गोदाम शुल्क, भंडारण शुल्क, ओवरड्यू फीस, आदि का भुगतान करै के लिए गंतव्य का बंद करै के लिए सामान्य नीलामी आय भुगतान, अगर कउनौ बचत है कि गंतव्य एजेंट कस्टम क्लियरेंस के बंदरगाह का भुगतान जारी रखै, लागत के लिए बिल . अगर नीलामी आय भुगतान उपरोक्त खेप से उत्पन्न सब खर्चन का भुगतान करै के लिए पर्याप्त नाहीं है, त शेष संतुलन के द्वारा भुगतान कीन गा है {{2}

भले ही हम पहिले ग्राहक के साथ संवाद कर चुके हैं, लेकिन ग्राहक के टैरिफ रेट .दृष्टि के पुष्टि न करै के कारण ग्राहक के विफलता के कारण पोर्ट पर अस्वीकार कीन जा सकत है, हम अइसन जोखिमन का यथासंभव कम करै चाहित है जब हम सामान .